傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池是經典的起動蓄電池?？沙潆娿U電池的工業(yè)生產可追溯到1880年。這種電池由一個金屬鉛電極和一個鉛（IV）氧化物電極組成，電極之間有隔板。將電極浸入濃度為20-40%的硫酸（H2SO4）中。傳統(tǒng)鉛蓄電池的優(yōu)點包括高電壓和低價格的負載能力。此外，電池幾乎很好可重復使用，維護相對較低。缺點包括重量重，對高溫敏感，充電時間長，易受深部放電的硫酸化。平均使用壽命約為四年。

現(xiàn)在大多數(shù)新車都安裝了這種電池。鈣電池的優(yōu)點包括低耗水量，低自放電率和安全。鈣電池也能承受高溫，因此非常適合在發(fā)動機艙中使用。然而，這種電池在循環(huán)穩(wěn)定性方面存在弱點。

對于具有自動啟停功能的車輛，此型號的鉛蓄電池是可靠選擇。該電池的特點是鉛板之間的微型玻璃纖維墊（吸收性玻璃纖維墊，AGM），可吸收電池酸液。該系統(tǒng)的優(yōu)點是有效內阻低，這有助于電池快速響應，并允許在短時間內輸送大量能量。這些功能強大的吸收性玻璃纖維氈（AGM）電池也能承受大約四倍于傳統(tǒng)鉛酸電池的充電周期。缺點是生產成本高，這使得電池的購買成本很高。

這種特殊的吸收性玻璃纖維氈（AGM）電池是為特殊負載而設計的。與所有AGM蓄電池一樣，該蓄電池不采用液態(tài)電解液，因此很好防漏。螺旋技術提供了高達傳統(tǒng)電池10倍的抗振動性、高循環(huán)穩(wěn)定性和出色的冷啟動性能。螺旋電池的使用壽命可達15年。

增強型富液式蓄電池（EFB）是一種經濟高效的車輛啟動-停止技術的替代品。在這種情況下，聚酯薄膜（一種氧化物）有助于電池正極的快速充電和放電。這可以使電池的循環(huán)穩(wěn)定性和使用壽命提高了一倍。

嚴格地說，這不是一個啟動電池，而是一個為車輛與電機而制作的牽引電池。優(yōu)點包括緊湊的設計，充電快速，并沒有記憶效應，性能相比其他電池更高和更靈活的應用范圍。此外，鋰電池的能耗比鉛酸電池低30%。鋰電池能源系統(tǒng)完全免維護，零排放。然而，也有缺點：鋰電池極易燃燒，很難處理。